Pourquoi électrique ? Quels sont les avantages ?
Des bonus gouvernementaux¹ pouvant atteindre 6000 € pour l’achat d’une voiture électrique.
TVTS réduite sur les voitures hybrides et électriques.
Entretien moins fréquent qu’une voiture à combustion.
Pas d’émissions au tuyau d’échappement = beaucoup plus respectueux de l’environnement.
Élégant. Avancé. Tourné vers l’avenir. Un design électrisant, une technologie innovante et des performances à la hauteur.
L’e-tron vous donne des sensations fortes à chaque fois. Avec une accélération immédiate, il passe de 0 à 100 km/h en moins de 7 secondes. Et il peut vous emmener à travers le pays en une seule charge, en se rechargeant complètement en 50 minutes seulement. Profitez des innovations Audi comme les écrans tactiles OLED et l’alerte de franchissement de ligne de série.
Sa batterie de 71 kWh et ses deux moteurs électriques lui assurent une autonomie de 297 km selon le cycle de test WLTP, et sa capacité de charge de 120 kW lui permet de se recharger à 80 % de sa capacité en une trentaine de minutes dans des stations de charge rapide.
Produite dans l’usine Audi Brussels, neutre en carbone, l’e-tron 50 quattro combine un haut niveau d’efficacité avec des performances solides et accessibles instantanément.
Comme les versions précédentes, le modèle d’entrée de gamme est également équipé d’une transmission intégrale « e-quattro » assurée par un moteur électrique monté sur chaque essieu. Dans cette application, ces moteurs génèrent un total combiné de 230 kW et 540 Nm de couple, et sont capables de propulser le SUV électrique de 0 à 100 km/h en 7 secondes pour atteindre une vitesse maximale de 118 km/h régulée électroniquement.
Pour obtenir le meilleur rendement, seul le moteur électrique arrière est actif dans la plupart des situations de conduite, tandis que le moteur électrique avant est activé de manière prédictive lorsque cela est nécessaire.
La régulation de la transmission intégrale électrique est extrêmement rapide, très connectée et très précise. Associée à des composants de suspension modernes, notamment la suspension pneumatique et le centre de gravité bas de l’e-tron, elle offre une excellente dynamique et stabilité.
L’unité de batterie de l’Audi e-tron 50 Quattro comprend 324 cellules prismatiques combinées en 27 modules. Celles-ci stockent jusqu’à 71 kWh d’énergie, qui est fournie par un groupe motopropulseur nouvellement calibré et un système haute tension présentant des optimisations supplémentaires pour cette application, et permettent une autonomie allant jusqu’à 480 km dans le cycle WLTP.
Le poids brut plus faible, qui réduit également la résistance de fonctionnement, contribue à l’efficacité, tout comme le système de gestion thermique avancé avec sa pompe thermique standard.
Ce système régule la température de l’intérieur ainsi que de la batterie et refroidit les moteurs électriques, l’électronique de puissance et le chargeur. Il garantit ainsi une longue durée de vie aux composants à haute tension et permet une charge rapide en courant continu (DC).
L’Audi e-tron 50 quattro peut charger jusqu’à 120 kW dans des stations de charge rapide, ce qui signifie que la capacité énergétique du SUV électrique peut être rétablie à 80 % de son maximum en une demi-heure environ. La batterie peut également être alimentée en courant alternatif (CA) par l’intermédiaire d’une boîte murale domestique.
Pour la recharge à domicile, l’Audi e-tron 50 quattro est équipée de série du système de charge compact. Il permet une capacité de charge allant jusqu’à 2,3 kW avec une prise domestique de 230 volts et jusqu’à 11 kW lorsqu’il est connecté à un point de charge industriel de 400 volts.
Le système de recharge optionnel Connect, ajoute des fonctions de recharge intelligente telles que la recharge en heures creuses, permettant aux clients de bénéficier de tarifs d’électricité variables en rechargeant leur Audi e-tron à des moments moins coûteux.
En combinaison avec un système de gestion de l’énergie domestique, les clients peuvent bénéficier d’avantages supplémentaires tels que la possibilité de se recharger avec de l’énergie solaire autogénérée si un système photovoltaïque domestique est installé.
Grâce à l’application myAudi, les clients peuvent contrôler tous les processus de chargement et les minuteries ainsi que la climatisation avant l’entrée dans la voiture via leur smartphone.
Comme la version plus puissante du SUV électrique, l’Audi e-tron 50 quattro récupère également de l’énergie via ses deux moteurs électriques, avec priorité au moteur arrière, pendant plus de 90 % de toutes les actions de décélération. Cela signifie que l’énergie de pratiquement toutes les manœuvres de freinage normales est récupérée et réinjectée dans la batterie.
Le nouveau système de freinage des roues à actionnement électrohydraulique n’est activé que lorsque la force de décélération dépasse 0,3 g. Il en résulte de courtes distances de freinage dans toutes les situations.
L’assistant d’efficacité de série aide également le conducteur à adopter un style de conduite économique grâce à la récupération automatique et aux informations prédictives du cockpit virtuel de l’Audi. Le système utilise des capteurs radar, des images de caméra, des données de navigation et des informations « Car to X » pour détecter l’environnement de la circulation et l’itinéraire. En combinaison avec l’assistance de croisière adaptative, l’assistant d’efficacité peut également freiner et accélérer le SUV électrique de manière prédictive.
Luxe, espace et efficacité depuis le printemps 2020.
Pas à pas, Audi met ses nouveaux modèles électrifiés sur la route, et la nouvelle voiture hybride rechargeable à sept places possède la technologie nécessaire pour réduire l’empreinte carbone de toute votre famille.
Le SUV Q7 TFSI e quattro est équipé de l’un des moteurs les plus modernes d’Audi – le V6 3.0 TFSI – et se décline en deux niveaux de puissance : le Q7 60 TFSI e avec 335kW, et le Q7 55 TFSI e avec 280kW. Tous deux sont équipés d’une transmission tiptronic à huit vitesses.
Le confort et les performances que vous attendez d’une Audi neuve, combinés à l’efficacité d’un hybride. L’économie et le style en parfaite harmonie.
Afin de s’aligner au plus près sur la gamme actuelle de la A3 Sportback, l’e-tron comprendra désormais les équipements suivants :
L’A3 Sportback e-tron sera désormais équipée de série de phares au xénon avec des feux diurnes à LED.
Ces changements de spécifications signifient que l’A3 Sportback e-tron revisitée comprend les éléments suivants de la première finition en plus de celle qui se trouve sur la garniture de l’A3 Sportback Sport :
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