Peugeot E-308 SW : La conquête du marché des voitures électriques familiales
La révolution électrique de Peugeot
Peugeot se lance à la conquête du marché des véhicules électriques et se fixe comme objectif de devenir leader d'ici 2025. La stratégie du constructeur consiste à explorer des niches encore peu exploitées par leurs concurrents. Cela se traduit par la sortie de la Peugeot E-308 SW, seulement la deuxième voiture électrique familiale sur le marché.
Alors que la MG 5 EV règne en maître sur ce segment depuis quelques années, la Peugeot E-308 SW compte bien bousculer les choses. Mais est-elle à la hauteur de ses ambitions ? Quels sont les avantages et les inconvénients de cette nouvelle venue avant de la E-3008 ?
Chapitre 2: Nouveautés et caractéristiques techniques
Comparée à la E-308 classique, la version SW s'étend sur 270 mm de plus en longueur, atteignant 4 635 mm, avec un empattement allongé de 55 mm. Cela se traduit par un coffre de 548 litres à 1574 litres selon la configuration des sièges. Une capacité supérieure à celle de l'électrique MG 5, avec 479-1367 litres.
La E-308 SW embarque la dernière motorisation électrique Stellantis, offrant 154 chevaux et un couple de 270 Nm. La vitesse maximale est de 170 km/h et le 0-100 km/h est atteint en 9,9 secondes. Quant à l'autonomie, elle est annoncée à 427 km grâce à une batterie de 54 kWh. La recharge rapide à 100 kW permet de passer de 20% à 80% de batterie en moins de 25 minutes.
Mais qu'en est-il de la conduite et du confort à bord de cette nouveauté électrique ?
Sur la route avec la E-308 SW
La conduite de la E-308 SW est une belle surprise. Malgré un volant étonnamment lourd, la voiture offre une excellente adhérence et une tenue de route sécurisante. La suspension trouve le bon compromis entre confort et maintien. Face à la MG 5, la E-308 SW se montre plus performante et plaisante.
Cependant, les 152 chevaux peinent à déplacer les 1,7 tonne du véhicule, ce qui se ressent lors des dépassements. Le silence est de mise à bord, avec une bonne isolation phonique.
L’intérieur de la E-308 SW
L'habitacle est élégant et bien fini. Les matériaux sont de qualité et l'ergonomie est soignée, malgré le choix discutable de l'i-Cockpit et ses commandes parfois déroutantes. L'espace aux places arrière est satisfaisant, bien que les passagers les plus grands pourront se sentir à l'étroit.
La E-308 SW est proposée en deux finitions principales, Allure et GT, avec une édition limitée First Edition pour les plus passionnés. Les équipements sont généreux, avec notamment des sièges chauffants, une caméra de recul, un régulateur de vitesse adaptatif et un écran d'infodivertissement de 10 pouces.
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Peugeot e-308 SW: Le verdict
La Peugeot E-308 SW est une voiture plaisante, avec un design réussi et une conduite agréable. Cependant, son tarif élevé, dépassant les 40 000€, peut freiner certains acheteurs, surtout face à une MG 5 nettement moins onéreuse. D'autres alternatives électriques plus performantes pourraient également séduire les acheteurs soucieux de passer au zéro émission.
Alors, la E-308 SW est-elle le meilleur choix pour ceux qui cherchent une voiture électrique familiale ? Les futurs acheteurs devront peser le pour et le contre, et peut-être attendre l'arrivée de nouveaux concurrents sur ce segment encore peu exploité.
