Peugeot E-308 SW : La conquête du marché des voitures électriques familiales
La révolution électrique de Peugeot
Peugeot ambitionne de devenir leader du marché des véhicules électriques véhicules électriques d’ici 2025, en se concentrant sur des segments peu explorés par ses concurrents. Dans cette optique, la sortie de la Peugeot E-308 SW, la deuxième voiture électrique familiale sur le marché, témoigne de cette volonté d’innovation.
Face à la domination de la MG 5 EV dans ce domaine, la Peugeot E-308 SW entend perturber l’équilibre établi. Toutefois, reste à savoir si elle répondra aux attentes placées en elle. Quels sont ses atouts et ses points faibles par rapport à la E-3008 ?
Chapitre 2: Nouveautés et caractéristiques techniques
Comparée à la E-308 standard, la version SW s’étend sur 270 mm de plus en longueur, atteignant 4 635 mm, avec un empattement allongé de 55 mm. Cela se traduit par un coffre de 548 litres à 1574 litres selon la configuration des sièges, une capacité supérieure à celle de l’électrique MG 5, qui offre 479 à 1367 litres.
La E-308 SW est équipée de la dernière motorisation électrique Stellantis, offrant 154 chevaux et un couple de 270 Nm. Elle atteint une vitesse maximale de 170 km/h et réalise le 0-100 km/h en 9,9 secondes. Son autonomie est annoncée à 427 km grâce à une batterie de 54 kWh. De plus, la recharge rapide à 100 kW permet de passer de 20% à 80% de batterie en moins de 25 minutes.
Mais qu’en est-il de la conduite et du confort à bord de cette nouveauté électrique ?
Sur la route avec la E-308 SW
La conduite de la Peugeot E-308 SW réserve une agréable surprise. Malgré un volant qui peut sembler étrangement lourd, la voiture offre une excellente adhérence et une tenue de route sécurisante. La suspension parvient à trouver un bon compromis entre confort et tenue de route. Comparée à la MG 5, la E-308 SW se révèle plus performante et plus plaisante à conduire.
Cependant, les 152 chevaux peinent à déplacer les 1,7 tonne du véhicule, ce qui se ressent lors des dépassements. Le silence est de mise à bord, avec une bonne isolation phonique.
L’intérieur de la E-308 SW
L’intérieur de la Peugeot E-308 SW respire l’élégance et la qualité de fabrication. Les matériaux utilisés sont de haute qualité et l’ergonomie est bien pensée, même si certains peuvent trouver le choix de l’i-Cockpit et ses commandes parfois déroutants. L’espace à l’arrière est globalement satisfaisant, bien que les passagers de grande taille puissent se sentir un peu à l’étroit.
En ce qui concerne les options, la E-308 SW est disponible en deux principales finitions : Allure et GT, avec une édition limitée First Edition pour les passionnés. Les équipements sont complets, comprenant notamment des sièges chauffants, une caméra de recul, un régulateur de vitesse adaptatif et un écran d’info divertissement de 10 pouces.
Peugeot e-308 SW: Le verdict
La Peugeot E-308 SW présente des atouts indéniables, avec un design réussi et une expérience de conduite agréable. Cependant, son prix élevé, dépassant les 40 000€, peut dissuader certains acheteurs, surtout face à une MG 5 nettement moins coûteuse. De plus, d’autres options électriques plus performantes pourraient attirer les consommateurs intéressés par la transition vers une mobilité zéro émission.
Ainsi, la question de savoir si la E-308 SW représente le meilleur choix pour ceux en quête d’une voiture électrique familiale reste en suspens. Les futurs acheteurs devront soigneusement évaluer les avantages et les inconvénients, et peut-être attendre l’émergence de nouveaux concurrents sur ce segment encore peu exploité.
