Les voitures électriques les plus rapides : Performance exceptionnelle et vitesse fulgurante, trouvez votre bolide électrique de rêve !
Les voitures électriques les plus rapides de 2023
► Nous dressons la liste des VE les plus rapides.
► Alerte au spoiler : elles sont plus rapides que les voitures à moteur à combustion interne !
► Les voitures électriques les plus rapides plongent sous les deux secondes
De nos jours, les supercars électriques sont les rois de la performance. Il semble qu'il ne se passe pas une semaine sans qu'au moins un constructeur ne sorte une nouvelle voiture électrique avec un temps de 0 à 100 km/h ridiculement rapide - et maintenant, les meilleures voitures électriques sont en train de talonner les coureurs de Formule 1.
Tesla est un excellent exemple de la rapidité des progrès réalisés dans le domaine des véhicules électriques performants. Alors que nous pensions que la Model S ne pouvait pas être plus rapide, Elon Musk a dévoilé une nouvelle variante dotée de l'équivalent automobile de la vitesse de distorsion, qui pulvérise les temps d'accélération de la voiture précédente.
Comme les moteurs électriques délivrent leur couple instantanément (contrairement à un moteur à essence qui doit grimper dans les hautes sphères du compte-tours avant de délivrer son couple maximal), il est assez facile de faire accélérer une voiture électrique rapidement.
Même une voiture familiale ordinaire comme la Kia EV6 (qui est l'un de nos meilleurs SUV électriques) peut passer de 0 à 100 km/h en cinq secondes environ. Il y a quelques années, il s'agissait d'une voiture à hayon, et il y a une vingtaine d'années, d'une supercar. Aujourd'hui, les hypercars purement électriques peuvent effectuer ce sprint en moins de deux secondes !
Nous avons dressé ci-dessous une liste des voitures électriques les plus rapides qui sont actuellement en vente ou qui le seront dans un avenir très proche, en les classant en fonction de leur temps de passage de 0 à 100 km/h. Nous avons également inclus quelques prototypes de voitures de course électriques que vous ne pouvez pas acheter, mais qui affichent des performances tout à fait impressionnantes. Attachez vos ceintures...
Les VE les plus rapides de 2023
McMurtry Speirling
- 0 à 100 km/h : Moins de 1,5 seconde
- Vitesse maximale : 240 km/h (en configuration de course de côte)
- Prix : Prototype - il n'est pas à vendre
Nous commençons par une voiture que vous ne pourriez pas acheter même si vous en aviez les moyens : la McMurtry Spierling. Il s'agit d'un minuscule bolide électrique monoplace qui a battu le record absolu de vitesse en côte lors du Festival de vitesse de Goodwood en 2022, volant la vedette à la Volkswagen ID. R.
McMurtry affirme que ce missile Exocet de poche de 1 000 ch peut passer de 0 à 100 km/h en moins de 1,5 seconde et atteindre une vitesse de pointe de 240 km/h - mais ce dernier chiffre a été limité par son engrenage de course de côte à rapport serré. Ses excellentes performances à Goodwood étaient en partie dues à son virage vicieux et en partie à son ventilateur générateur de force portante, qui fonctionne de la même manière que le système trouvé sur la tristement célèbre voiture de Formule 1 Brabham BT46B.
Le Spierling peut générer 2 000 kg de force portante à l'arrêt, soit le double du poids en ordre de marche de la voiture. Les appendices aérodynamiques traditionnels à l'avant et à l'arrière permettent d'équilibrer la voiture dans les virages. Et avons-nous mentionné qu'elle a été conçue et construite en Grande-Bretagne ? C'est une entrée remarquée dans notre liste des voitures électriques les plus rapides de 2023.
Aspark Owl
- 0 à 100 mph : 1,69 seconde
- Vitesse de pointe : 249 mph
- Prix : 2,5 millions de livres sterling
Aspark a dévoilé l'Owl en 2020, avec l'affirmation audacieuse qu'il s'agit de la voiture électrique la plus rapide au monde. Et si la Speirling la mangerait toute crue sur un circuit, aucune autre voiture dotée d'une plaque d'immatriculation ne peut lui échapper. Les affirmations d'Aspark ont depuis été prouvées et le temps de 0 à 60 mph de la Owl a été vérifié.
Le Owl est propulsé par une batterie compacte de 64 kWh et quatre moteurs électriques qui délivrent une puissance combinée de près de 2 000 ch. Associée à une carrosserie légère en fibre de carbone, cette puissance est suffisante pour atteindre un temps de 0 à 100 km/h en 1,69 seconde et un temps de 0 à 300 km/h en 10,9 secondes. La vitesse de pointe est de 398 km/h.
Pour mettre ces chiffres en perspective, la dernière supercar à essence de Ferrari, la 296 GTB (qui est sans aucun doute une voiture très rapide), parcourt le 0 à 100 km/h en un peu moins de 3 secondes et atteint une vitesse de pointe de 328 km/h. Vous avez encore peur ?
Aspark affirme que le Owl peut également parcourir 448 km avec une seule charge, mais on peut se demander à quel point il faut conduire doucement pour que sa petite batterie puisse parcourir une telle distance. La carrosserie glissante et la ligne de toit plus basse d'un centimètre que celle d'une Ford GT40 originale y sont peut-être pour quelque chose.
Rimac Nevera
- 0 à 100 km/h : 1,85 seconde
- Vitesse de pointe : 413 km/h
- Prix : environ 2 millions de livres sterling
La Nevera est la deuxième voiture du constructeur croate de véhicules électriques Rimac. Il s'agit autant d'un jouet pour les acheteurs fortunés que d'un projet de marketing pour la technologie de l'entreprise. Rimac a déjà signé des partenariats avec Aston Martin, Koenigsegg et Automobili Pininfarina, tandis que Porsche détient 45 % des parts de la société.
La Nevera elle-même est un creuset de performances extraordinaires. La puissance a été considérablement augmentée par rapport à la Rimac Concept One originale, passant de 1 073 ch à 1 888 ch. Cette puissance, associée à la transmission intégrale et à un système sophistiqué de contrôle du lancement, permet d'atteindre un temps de 0 à 100 km/h en 1,85 seconde.
Rimac affirme également que la Nevera passe de 0 à 160 km/h en un temps à peine croyable de 4,3 secondes. La vitesse de 300 km/h est atteinte en 11,8 secondes, le quart de mille est bouclé en 9,1 secondes et la vitesse maximale est de 413 km/h. Mais si vous êtes un peu plus léger sur l'accélérateur, Rimac affirme également que son hypercar électrique peut parcourir 644 kms entre les arrêts de charge. Ce qui devrait être le cas, étant donné que la batterie a une énorme capacité de 120kWh.
Tesla Roadster
- 0 à 100 km/h : 1,9 seconde
- Vitesse de pointe : plus de 400 km/h
- Prix : 172000 €
La deuxième génération de Tesla Roadster a été dévoilée en 2017 - mais elle n'a toujours pas été mise en vente. Malgré cela, Tesla affirme que la voiture sera capable de passer de 0 à 100 km/h en moins de deux secondes et d'atteindre une vitesse de pointe de plus de 400 km/h, ce qui en fait confortablement l'une des voitures électriques les plus rapides au monde. Elle aura également une autonomie maximale de 992 km, grâce à son énorme batterie de 200 kWh. Nous verrons combien de ces affirmations l'entreprise est en mesure de réaliser une fois que vous pourrez en acheter une.
Tesla affirme également que la Roadster passera de 0 à 160 km/h en 4,2 secondes et franchira le quart de mile en seulement 8,8 secondes, deux performances inférieures à celles de la Rimac C_Two. Comme les autres voitures ultraperformantes de la marque, elle aura quatre roues motrices et, comme la Tesla Roadster originale du début des années 2000, elle aura un toit amovible.
Contrairement à ses rivales, la Roadster sera presque abordable. Les prix britanniques de l'édition limitée Founders Series (c'est le nom donné par Tesla à ses premières voitures) commenceront à partir de 172 000 €. Pour en réserver une dès maintenant, il vous faudra débourser 40 000 euros d'avance.
Deus Vayanne
- 0-100 km/h : "Moins de 1,99 secondes".
- Vitesse de pointe : 397 km/h
- Prix : A confirmer (mais probablement très cher)
Le qui quoi maintenant ? Exactement - nous avons été aussi surpris que vous lorsque la Deus Vayanne a explosé sur la scène au salon de l'auto de New York 2022, avec les types de marketing de l'entreprise faisant des déclarations extravagantes sur ses capacités. La jeune marque autrichienne a positionné la voiture comme une rivale des Lotus Evija, Aspark Owl et Rimac Nevera. Cela signifie qu'elle sera terriblement rapide.
Deus a promis que la Vayanne produirait plus de 2 200 ch et 1999 Nm de couple. La marque n'a pas confirmé de temps fixe pour le 0-100 km/h, mais les dirigeants ont dit qu'ils voulaient que la voiture soit capable de couvrir le sprint en moins de deux secondes. Ah oui, et sa vitesse de pointe sera de 396 km/h.
Les premières livraisons sont prévues pour 2025. Si vous avez les moyens de vous l'offrir, il vous faudra donc attendre un certain temps avant de pouvoir la conduire. Cependant, si vous voulez en avoir une, vous devrez faire vite car Deus ne prévoit de construire que 99 exemplaires.
Tesla Model S Plaid+
- 0 à 100 km/h : Moins de 1,99 seconde
- Vitesse de pointe : 320 km/h
- Prix : 138 990 €
Nous l'avons mentionné en haut de la page. Tesla a récemment lancé une version tri-moteur encore plus rapide de la Model S, développant 1 006 ch et affichant un temps de 0 à 100 km/h inférieur à deux secondes. La marque américaine de véhicules électriques ne s'est pas contentée de cela, et a emmené la voiture à l'assaut de quelques records sur piste.
Le PDG de la marque, Elon Musk, a affirmé sur les médias sociaux qu'une Tesla Model S Plaid non modifiée avait franchi le Nürburgring en un peu plus de sept minutes et demie, ce qui constitue un nouveau record pour les véhicules électriques de série. Ou du moins, ce serait le cas si le temps avait été officiellement vérifié par un chronométreur indépendant. Ce qui n'est pas le cas.
En dépit de cette revendication de record plutôt instable, les performances de la Plaid restent très impressionnantes pour une grande berline pesant plus de deux tonnes. Tesla affirme également que la voiture peut parcourir 633 km en une seule charge et parcourir le quart de mile en 9,23 secondes.
Automobili Pininfarina Battista
- 0 à 100 km/h : Moins de 2,0 secondes
- Vitesse de pointe : 347 km/h
- Prix : environ 2 millions €
Lauréate du prix inaugural "le plus de syllabes dans le nom d'un véhicule", l'Automobili Pininfarina Battista est une hypercar électrique qui partage certains composants de son groupe motopropulseur avec la Rimac C_Two. Heureusement, la marque italienne a conservé la batterie de 120 kWh et le quatuor de moteurs électriques.
Contrairement à ses rivales, la Battista présente un style de supercar classique plutôt qu'un langage stylistique inspiré du mélange du Faucon Millenium et d'un Tie Fighter. Elle est également très rapide. Pininfarina affirme qu'elle passe de 0 à 100 km/h en moins de deux secondes avant d'atteindre une vitesse maximale de 347 km/h.
Les quatre moteurs ont une puissance combinée de 1 400 kW, ce qui équivaut à 1 877 ch. Si vous êtes prêt à la ménager, Pininfarina affirme que vous pourrez également parcourir 448 km avec la batterie. Il s'agit toutefois d'une offre de niche : seuls 150 exemplaires seront construits, chacun coûtant environ 2 millions d'euros. Achetez peut-être un billet de loterie et souhaitez la bonne fortune.
Volkswagen ID. R
- 0 à 100 km/h : Moins de 2,25 secondes
- Vitesse de pointe : 272 km/h
- Prix : Prototype - il n'est pas à vendre
L'ID. R existe depuis quelques années déjà, mais ses performances ne sont pas devenues moins impressionnantes avec l'âge. Cette voiture de course électrique de poids plume développe 671 ch et affiche un temps de 0 à 100 km/h de 2,25 secondes. C'est rapide, mais c'est certainement un bon indicateur de la force du vent du progrès. Regardez le nombre d'hypercars homologuées pour la route qui se trouvent au-dessus d'elle dans cette liste.
Au cours des dernières années, Volkswagen a récolté plusieurs récompenses avec l'ID. R, notamment en établissant des records à Pikes Peak, au Nürburgring et à Goodwood - et il a fallu attendre 2022 pour que ce dernier temps soit battu.
Faraday Future FF91
- 0 à 100 km/h : Moins de 2,4 secondes
- Vitesse de pointe : 248 km/h
- Prix : environ 290 000 €
On peut dire que la start-up Faraday Future, spécialisée dans les véhicules électriques, n'a pas eu la tâche facile pour commercialiser sa première voiture. Des années de hauts et de bas (ainsi qu'une bonne part de controverse au sein de l'entreprise) ont jeté le doute sur la capacité de l'entreprise à tenir ses promesses plus d'une fois. Mais aujourd'hui, avec l'ancien patron de BMW i, Carsten Breitfeld, à la barre, la marque affirme que la FF91 est presque prête pour la production.
Le FF91 est un SUV de la taille du modèle X mais, au lieu de portes papillon et d'une configuration à sept places, il présente des lignes sveltes et des sièges luxueux, dignes de la classe affaires. Il est également censé être extrêmement rapide. À l'origine, Faraday Future avait annoncé que la voiture atteindrait le 0 à 100 km/h en 2,39 secondes, mais l'entreprise a depuis revu cette estimation à 2,2 secondes, grâce au système de transmission intégrale et à la puissance de 1 050 ch.
Faraday Future revendique également une autonomie de plus de 560 km grâce à la batterie de 120 kWh de la voiture, ce qui devrait en faire un véhicule électrique utilisable pour parcourir de longues distances. La FF91 sera proposée à un prix aux alentours des 290 000 €, selon les options.
Lucid Air
- 0 à 100 km/h : <2 secondes
- Vitesse de pointe : 320 km/h
- Prix : environ 130 000 Euros
La Lucid Air est destinée à arriver en France à la fin de l'année 2023 - et elle a l'intention de donner une sacrée raclée à la Porsche Taycan. Les patrons de la marque affirment que l'Air Dream Sapphire la plus sophistiquée aura une puissance de plus de 1200 ch et un temps de 0 à 100 km/h inférieur à 2 secondes. Et regardez-la ! Il s'agit d'une berline, mais elle est plus rapide qu'une McLaren 720S.
La vitesse de pointe est de 320 km/h, tandis que la batterie de 113 kWh de la voiture est censée offrir une autonomie de 827 km selon les tests américains de l'EPA. La Lucid Air doit encore passer l'homologation européenne WLTP, ce qui signifie que ce chiffre d'autonomie pourrait changer d'ici à ce que la voiture traverse l'Atlantique.
Tesla Model X Plaid
- 0 à 100 km/h : 2,5 secondes
- Vitesse de pointe : 260 km/h
- Prix : 134 490 €
Les temps ridicules de Tesla pour passer de 0 à 100 km/h ne se limitent pas à ses petites voitures. Même le SUV Model X Plaid, qui ressemble à un tank et pèse deux tonnes et demie, affiche un temps de seulement 2,5 secondes. Cela s'explique principalement par le fait qu'il partage le même groupe motopropulseur à trois moteurs que la Model S Plaid (ci-dessus), qui développe une puissance impressionnante de 1 006 ch. La vitesse de pointe est de 260 km/h.
Il s'agit d'un énorme SUV, mais il est un peu plus pratique que la Model S. C'est une vraie voiture à sept places avec une autonomie maximale de 533 km - et puis il y a les spectaculaires portes arrière en "aile de faucon" de Tesla, qui ne manqueront pas de faire sensation lorsque vous déposerez les enfants à l'école.
Nio EP9
- 0 à 100 km/h : 2,7 secondes
- Vitesse de pointe : 320 km/h
- Prix : 1200000 euros
La Nio EP9 a été développée avec l'aide de l'équipe de Formule E de la marque chinoise - et une équipe de course est un bon point de départ si vous voulez fabriquer une voiture rapide. Elle est propulsée par quatre moteurs électriques qui produisent un mégawatt de puissance. Cela équivaut à 1 341 ch et permet à la EP9 de passer de 0 à 100 km/h en 2,7 secondes.
Parmi les autres performances impressionnantes, citons le temps de 0 à 200 km/h par heure en 7,1 secondes et la vitesse de pointe de près de 320 km par heure. Nio affirme également que la voiture peut parcourir 424 km sur une charge si vous êtes délicat sur l'accélérateur.
Si vous êtes plus libéral avec votre application de la pédale d'accélérateur (et que vous êtes armé d'une volonté de qualité titane), vous serez en mesure de motiver l'EP9 autour du Nürburgring à un rythme record. Nio a revendiqué un nouveau record pour les voitures électriques de série sur le circuit en 2017, affichant un temps de 6:45,9 minutes.
Porsche Taycan Turbo S
- 0-100 km/h : 2,8 secondes
- Vitesse de pointe : 260 km/h
- Prix : à partir de 96 080 €
Loin des hypercars électriques, nous avons la Porsche Taycan, décidément plus raisonnable, mais toujours aussi rapide. Plus précisément, le modèle Turbo S, qui affiche un temps de 0 à 100 km/h en 2,8 secondes grâce à son pack de batteries de 93,4 kWh, à sa transmission intégrale et à une puissance de pointe de 751 ch.
De manière unique, la Taycan utilise une boîte de vitesses à deux rapports, où le premier rapport n'est utilisé que pour décoller le plus rapidement possible, avant de passer au second rapport qui est utilisé le reste du temps.
Contrairement à la plupart des VE grand public, la Taycan fonctionne sur une architecture de 800 volts, ce qui signifie qu'elle est également rapide à charger. Trouvez un point de charge rapide et il vous faudra environ 21 minutes pour faire passer l'autonomie de 38 à 300 km. L'autonomie maximale de la Turbo S est de 376 km. Nous pensons qu'il s'agit là de l'une des meilleures voitures électriques familiales actuellement en vente.
Lotus Evija
- 0 à 100 km/h : Moins de 3,0 secondes
- Vitesse de pointe : plus de 320 km/h
- Prix : 2 million d'euros
Autre membre du club des moins de trois secondes, la Lotus Evija sera l'une des voitures de route les plus puissantes au monde lorsque la production commencera à la fin de l'année. Lotus annonce une puissance de 1 970 ch.
Le système est alimenté par une batterie assez modeste de 70 kWh, développée en partenariat avec Williams Advanced Engineering. La batterie alimente quatre moteurs électriques. Un moteur est monté à chaque coin de la voiture et envoie un peu plus de 490 ch à chaque roue.
Cependant, nous soupçonnons Lotus d'être un peu trop pessimiste en ce qui concerne les performances de l'Evija. Un temps de 0 à 100 km/h en moins de trois secondes et une vitesse de pointe de plus de 320 km/h semblent un peu sous-estimés compte tenu de l'énorme quantité de puissance disponible. Nous ne serions pas surpris de voir le premier temps plus proche de deux secondes, et le second plus proche de 400 que 320 km/h.
Lotus affirme également que l'Evija s'en tiendra au mantra de la marque de fabrique de l'entreprise, à savoir "ajouter de la légèreté", en faisant basculer la balance à 1680 kg. Pour une voiture électrique, c'est impressionnant. La marque espère également une autonomie prudente de 400 km.
Rivian R1T / R1S
- 0-100 km/h : 3.0 secondes
- Vitesse de pointe : 200 km/h
- Prix : près de 75000 €.
La taille et les performances de la Tesla Model X sont déjà incongrues, mais la start-up Rivian, spécialisée dans les véhicules électriques, prévoit bientôt de repousser cette limite. Le SUV R1S et le pick-up R1T (tous deux basés sur la même plateforme) offriront un temps de 0 à 100 km/h en 3 secondes et franchiront la barre des 160 km/h en moins de sept secondes.
Ces chiffres s'appliquent à la version la plus performante de chaque véhicule, qui dispose d'une batterie de 135 kWh, d'une autonomie d'environ 496 km et d'une puissance totale de 753 ch. Rivian proposera également une énorme batterie de 180 kWh, mais uniquement pour l'autonomie et non pour les performances : 656 km et 700 chevaux sont les chiffres attendus.
La production devrait débuter dans le courant de l'année et les prix commenceront à partir de 75000 dollars.
Tesla Model 3 Performance
- 0-100 km/h : 3,2 secondes
- Vitesse de pointe : 260 km/h
- Prix : 53990 €
Qui aurait pensé qu'une voiture familiale raisonnable pourrait rivaliser avec une McLaren F1 en vitesse de pointe ? C'est exactement ce que propose la Tesla Model 3 Performance, avec cinq places assises, des coffres à l'avant et à l'arrière, une vitesse maximale de 260 km/h et une autonomie de 529 km/h selon la norme WLTP.
La Model 3 est la plus petite des offres actuelles de Tesla et devient rapidement un succès de masse, grâce à un prix de départ inférieur à 42000 euros. Mais si vous voulez la version Performance de la F1, il vous faudra débourser 53990€.
Les derniers arrivages de voitures électriques d'occasions
Toutes les voitures électriques d'occasions
Audi RS e-Tron GT
- 0-100 km/hh : 3.3sec
- Vitesse de pointe : 248 km/h
- Prix : 140 900
Enfin, et remarquez que nous sommes toujours confortablement en dessous des cinq secondes, nous avons l'Audi e-Tron GT. Elle partage peut-être la même plateforme électrique J1 que la Porsche Taycan, mais ses perspectives sont totalement différentes. Les performances de l'Audi ne sont pas délivrées en portions infinies comme celles de la Porsche - elles sont progressives plutôt qu'instantanées. Elle est aussi sacrément confortable.
L'autonomie WLTP est de 453 km - si vous en voulez plus, vous pouvez toujours opter pour l'e-Tron ordinaire, dont l'autonomie officielle peut atteindre 473 km. Il est vrai que vous devrez vous contenter d'un temps de 0 à 100 km/h de 4,1 secondes pour cette voiture.
FAQ sur les voitures électriques les plus rapides
Quelle est la voiture la plus rapide au monde électrique ?
La McMurtry Speirling est l'une des voitures électriques les plus rapides de 2023. Avec un temps de 0 à 100 km/h en moins de 1,5 seconde, elle a battu le record absolu de vitesse en côte lors du Festival de vitesse de Goodwood en 2022. 🏆
Quelle est la voiture électrique la plus puissante ?
L'Aspark Owl est l'une des voitures électriques les plus puissantes de 2023. Avec une puissance combinée de près de 2 000 ch provenant de quatre moteurs électriques et une vitesse de pointe de 398 km/h, elle est la détentrice du titre de la voiture électrique la plus rapide du monde. 💨💪
Quelle est la vitesse maximale de la voiture électrique ?
La Rimac Nevera est l'une des voitures électriques les plus rapides avec une vitesse de pointe de 413 km/h. Cette hypercar électrique peut atteindre 100 km/h en seulement 1,85 seconde, faisant d'elle l'une des voitures les plus impressionnantes en matière de performances.
Quelle voiture fait le 0 à 100 le plus rapide ?
La McMurtry Speirling bat tous les records avec un temps de 0 à 100 km/h en moins de 1,5 seconde. Cette voiture électrique monoplace est inégalée en termes d'accélération fulgurante. 🚀💨
| Voiture | 0-100 km/h | Vitesse de pointe | Prix |
|---|---|---|---|
| McMurtry Speirling | Moins de 1,5 s | 240 km/h | Prototype - non en vente |
| Aspark Owl | 1,69 s | 249 mph (env. 400 km/h) | 2,5 millions de £ |
| Rimac Nevera | 1,85 s | 413 km/h | Environ 2 millions de £ |
| Tesla Roadster | 1,9 s | Plus de 400 km/h | 172 000 € |
| Deus Vayanne | Moins de 1,99 s | 397 km/h | A confirmer |
| Tesla Model S Plaid+ | Moins de 1,99 s | 320 km/h | 138 990 € |
| Automobili Pininfarina Battista | Moins de 2,0 s | 347 km/h | Environ 2 millions € |
| Volkswagen ID. R | Moins de 2,25 s | 272 km/h | Prototype - non en vente |
| Faraday Future FF91 | Moins de 2,4 s | 248 km/h | Environ 290 000 € |
| Lucid Air | Moins de 2 s | 320 km/h | Environ 130 000 € |
| Tesla Model X Plaid | 2,5 s | 260 km/h | 134 490 € |
| Nio EP9 | 2,7 s | 320 km/h | 1 200 000 € |
| Porsche Taycan Turbo S | 2,8 s | 260 km/h | À partir de 96 080 € |
| Lotus Evija | Moins de 3,0 s | Plus de 320 km/h | 2 millions € |
| Rivian R1T / R1S | 3,0 s | 200 km/h | Environ 75 000 € |
| Tesla Model 3 Performance | 3,2 s | 260 km/h | 53 990 € |
| Audi RS e-Tron GT | 3,3 s | 248 km/h | 140 900 € |
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