Faut-il encore acheter une voiture diesel  🚗💨 ?

Les voitures diesel seront-elles interdites ? Cela dépend des futures lois sur les émissions et des progrès technologiques.

► Tendance : le temps du diesel est-il révolu ?
► Que vont devenir les voitures diesel ?
► Devriez-vous acheter une voiture diesel en 2022 ?

Faut-il encore acheter une voiture diesel  🚗💨 ?

La France se désintéresse rapidement du diesel et les chiffres officiels des ventes de voitures neuves montrent que l'effondrement de la confiance du public se poursuit. La part de marché des véhicules diesel à moteur thermique représentait 15,3 % des véhicules neufs en 2022, contre 20,8 % en 2021. Cette diminution ne profite plus au marché des voitures à essence : en 2022, les voitures à essence représentaient 38,8 % des immatriculations neuves (611 200 voitures), après 41,0 % en 2021.. Le comportement des automobilistes a changé très rapidement.

Il n'y a pas si longtemps, les voitures diesel à faible émission de CO2 ont été saluées comme la réponse aux rêves des conducteurs les plus exigeants : un carburant qui réussissait habilement à réduire la consommation de carburant, les émissions de gaz d'échappement et les coûts d'exploitation tout en offrant une plus grande économie de carburant en miles par gallon, une puissance sans faille et une plus grande autonomie entre les recharges.

Qu'est-ce qui n'a pas plu ?

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Les constructeurs automobiles français et italiens, emmenés par le groupe Fiat, ont été les premiers à proposer l'injection à rampe commune et, à la fin des années 1990, la brigade premium s'est mise de la partie. La BMW 330d a soudain semblé attrayante, rapide et frugale, révolutionnant l'attrait des véhicules à moteur à essence qui étaient jusqu'alors considérés comme sales et ignobles. Les automobilistes français ont répondu à l'appel : les ventes de voitures diesel ont grimpé en flèche, passant de 33 % en 1990 à un record de 77.3 % en 2008. Mais le "dieselgate" de VW a éclaté en 2015, réduisant à néant l'attrait de ce carburant presque du jour au lendemain.

Les retombées du scandale des émissions de Volkswagen se font encore sentir - il a remodelé le plus grand constructeur automobile d'Europe, accéléré l'essor des voitures électriques et fait du diesel l'ennemi public numéro 1 dans certains médias. Mais le battage médiatique est-il justifié ? Le diesel n'est-il pas encore un choix judicieux pour beaucoup ? Et que faire si vous possédez une voiture diesel ou si vous envisagez d'en acheter une en 2022 ?

Effondrement des ventes de voitures diesel : pourquoi les français restent prudents

Les propriétaires de voitures sont toujours nerveux à la suite du scandale des émissions polluantes. En France et dans le monde entier, les gouvernements intensifient leur rhétorique anti-diesel et les régimes fiscaux des voitures diesel sont moins favorables aux véhicules qui s'abreuvent à la pompe à essence noire.

Résultat ? Les automobilistes sont confrontés à des coûts fiscaux croissants et au spectre de la baisse des valeurs résiduelles, et ils votent avec leurs pieds. Après tout, si les acheteurs désertent massivement le diesel, votre voiture fonctionnant au gazole ne vaudra-t-elle pas moins cher lorsque vous la vendrez ? Il n'est donc pas étonnant que les automobilistes ne sachent plus où donner de la tête... Sans compter que le diesel coûte actuellement quelques centimes de plus par litre à la pompe que le sans plomb.

Mais que faire ? Devriez-vous envisager de vendre votre voiture diesel maintenant, avant que les valeurs ne s'effondrent ? Ou bien s'agit-il d'une tempête dans une tasse de thé et est-il temps de se rappeler que le diesel est en fait préférable pour certains cas d'utilisation à long terme ? Dans cet article, nous allons examiner tous les problèmes liés aux voitures diesel de nos jours et tenter de répondre aux questions les plus courantes que se posent les propriétaires.

Les voitures diesel seront-elles interdites en France ?

Personne ne s'attend à ce que le diesel soit purement et simplement interdit, même si certains centres urbains sont susceptibles de proscrire les modèles les plus polluants. À partir d'avril 2019, la zone ZFE (Zone à Faible émissions) ont été mise en place : Les seuls véhicules qui ne sont pas autorisés à circuler ou à stationner dans la ZFE-m sont ceux qui ont une classification Crit'Air 5 ou non classés. À partir de septembre 2023, cette restriction s'appliquera également aux véhicules avec une vignette Crit'Air 4 ou une classification antérieure. Ensuite, à partir de septembre 2024, cette restriction s'étendra aux véhicules avec une vignette Crit'Air 3 ou une classification antérieure.

Il n'y a pas que des mauvaises nouvelles, cependant.

Rudolf Diesel a créé le moteur éponyme à la fin du XIXe siècle et il convient de rappeler que ce carburant est chimiquement plus efficace sur le plan énergétique que l'essence (d'où la consommation inférieure d'une voiture diesel à faible taux d'émission de CO2).

• Equation stoechiometrique de Gazole : C12H23 + (12.5 * O2) -> 12 CO2 + 11 H2O
• Equation stoechiometrique de l'Essence : 2 C8H18 + 25 O2 -> 16 CO2 + 18 H2O

La bonne nouvelle, c'est que les moteurs diesel modernes - ceux qui répondent aux normes d'émissions Euro 6 et aux futures limites encore plus strictes de l'UE 7 prévues pour le milieu de la décennie - sont d'une propreté impressionnante, avec un post-traitement des gaz d'échappement suffisant pour piéger les substances nocives qui donnent au diesel sa mauvaise réputation. Oubliez les images de taxis sales diffusées par les journaux télévisés : un véhicule diesel moderne bien entretenu ne crache plus de fumée noire dans les villes.

Des technologies telles que l'AdBlue et les filtres à particules diesel (DPF) sont conçues pour filtrer les particules de suie et les émissions d'oxydes d'azote (NOx) qui ont été associées à des problèmes de santé. (Volkswagen a été surpris en train de tromper artificiellement les cerveaux électroniques de ses voitures pour qu'ils réduisent ces émissions lors de tests en laboratoire afin de respecter des lois sur les émissions de plus en plus strictes, ce qui a déclenché le scandale des émissions qui a éclaté à l'automne 2015).

L’avenir des voitures diesel en France

Les autorités du monde entier établissent des feuilles de route pour nettoyer les moteurs à combustion interne (MCI), alors que les voitures à essence et diesel arrivent au crépuscule de leur vie. Certains pays se sont déjà engagés à éliminer complètement les moteurs à combustion interne dès 2030-2040 ; la France a annonçé qu'elle interdirait la vente de tous les moteurs à combustion pure à partir de 2035, et des véhicules hybrides rechargeables à partir de 2035. Malgré cela, la réalité est que de nombreuses économies dépendront encore des combustibles fossiles pendant de nombreuses années, voire des décennies.

Nous pensons que de nombreux conducteurs, en particulier ceux qui parcourent de longues distances et des kilomètres d'autoroute (plus de 20 000 kilomètres par an), seront probablement mieux lotis financièrement en choisissant une voiture diesel, en raison de sa meilleure consommation de carburant. Consultez les chiffres typiques de consommation de carburant dans nos essais à long terme pour calculer votre facture annuelle de carburant et voir si vous avez intérêt à opter pour une voiture diesel. Il y a fort à parier que de nombreux automobilistes s'en tireront encore mieux à la pompe.

Si l'on considère l'infrastructure des raffineries de pétrole et le nombre de véhicules diesel circulant sur les routes française , il y a plus de 28 millions de voitures, camionnettes et camions diesel immatriculés aujourd'hui, on se rend compte que ce carburant ne peut pas être simplement supprimé du jour au lendemain. Le pays ne peut tout simplement pas passer en bloc d'une source de carburant à l'autre, qu'il s'agisse d'essence, de diesel, d'électricité ou d'hydrogène. La plupart des observateurs s'accordent à dire qu'il s'agira d'un changement de paradigme progressif, et non d'un changement du jour au lendemain.

Nous prévoyons que le diesel continuera à faire partie du bouquet énergétique pendant de nombreuses années (même si sa part de marché est en baisse), mais qu'il continuera à s'assainir grâce aux technologies les plus récentes. La future législation européenne imposera des contrôles d'émissions de plus en plus stricts aux voitures qui brûlent du carburant. Vous pouvez donc vous attendre à ce que les futures lois Euro 7, à partir de 2025, réduisent encore davantage les émissions polluantes, ce qui signifie que vous pouvez en fait acheter une voiture diesel moderne en toute confiance pour les années à venir.

Il suffit de garder à l'esprit que la tendance actuelle est très défavorable au diesel.

Parcourir les voitures diesel à vendre

Les constructeurs vont-ils cesser de vendre des véhicules diesel ?

C'est déjà le cas dans certains milieux. Porsche est le dernier constructeur automobile en date à renoncer aux moteurs diesel. Le directeur général Oliver Blume a confirmé à l'automne 2018 : "Il n'y aura plus de diesels de Porsche à l'avenir", accusant les retombées du scandale des émissions du groupe Volkswagen. L'entreprise avait déjà suspendu les ventes de diesels en France et cette nouvelle signifie qu'elles ne reviendront pas. Elle n'a jamais fabriqué de moteurs diesel, s'approvisionnant plutôt auprès de sa marque sœur Audi pour ses SUV tels que le Macan et le Cayenne. Il est désormais clair que le constructeur de voitures de sport mise beaucoup sur ses hybrides et ses voitures électriques pour prendre le relais à l'avenir.

Suzuki a interrompu la fourniture de moteurs diesel pour le marché français, bien qu'il soit encore possible d'acheter des moteurs à gazole en stock, et Toyota supprime progressivement ses modèles diesel de l'ensemble de sa gamme de voitures (bien que ses véhicules utilitaires et ses pick-ups continueront d'être équipés de versions diesel dans un avenir prévisible). Une grande partie du groupe Fiat, y compris Jeep, s'est engagée à éliminer progressivement le diesel au profit des hybrides et des voitures rechargeables, et Bentley a discrètement supprimé le Bentayga Diesel. C'est une tendance que nous observons dans l'ensemble de l'industrie - vous aurez du mal à acheter une citadine diesel toute neuve de nos jours, car elles ont toutes été retirées de la vente.

Il est vrai que certains constructeurs automobiles ont tout intérêt à continuer à vendre des moteurs diesel. Réfléchissez à votre utilisation habituelle avant de vous décider - et ne croyez pas les titres hystériques que vous pouvez lire dans la presse populaire.

Si vous croyez tous les journaux télévisés, vous pourriez penser que Volvo, par exemple, ne vend des voitures électriques que depuis 2019, alors que les Suédois continueront à vendre des moteurs à essence et diesel pendant de nombreuses années (tous les nouveaux modèles lancés à partir de 2019 seront "électrifiés" ou partiellement hybrides). La plupart des constructeurs automobiles s'accordent à dire que les moteurs à combustion interne représenteront encore environ trois quarts de leurs ventes, même au milieu de la prochaine décennie.

L'électrification est en marche, mais lentement...

Dois-je changer ma voiture diesel et la vendre maintenant ?

Tous les éléments fournis par les principaux services d'évaluation suggèrent que les valeurs résiduelles des voitures diesel diminuent progressivement, mais ne s'effondrent pas. Face à l'incertitude des consommateurs quant à l'avenir de ce carburant, certains acheteurs évitent les voitures diesel et envisagent de revenir à une voiture à essence - ou de faire un saut dans l'avenir électrique, avec un véhicule électrique pur ou une voiture hybride de base.

Devriez-vous vendre votre voiture diesel ? Si vous envisagez de changer de voiture, il est tout à fait intéressant de jeter un coup d'œil aux anciennes primes à la casse des voitures diesel qui apparaissent dans les showroom français. De nombreux constructeurs encouragent les automobilistes à changer de véhicule en leur offrant des primes généreuses pour l'achat d'une voiture neuve s'ils échangent un véhicule diesel de la catégorie EU4 ou d'une catégorie antérieure.

Les experts en évaluation ont récemment étudié les effets de la dépréciation sur les voitures diesel, suggérant que les grosses voitures diesel sont toujours très demandées en tant qu'achats d'occasion, en raison de leur économie de carburant supérieure.

Il n'y a pas de bonne ou de mauvaise réponse lorsqu'il s'agit de choisir une voiture à essence ou diesel", ont déclaré les experts. Compte tenu du grand nombre de variables dans l'ensemble du secteur automobile, allant de la classe du véhicule à l'utilisation du conducteur, qui ont un impact sur les valeurs, certaines options conviendront mieux à certains automobilistes qu'à d'autres.

FAQ sur acheter une voiture diesel aujourdhui

Je ne suis toujours pas convaincu par le diesel... dois-je sauter le pas et opter pour une voiture hybride ou électrique ?

Beaucoup d'acheteurs sont à la croisée des chemins en 2022. Pour certains, être un "early adopter" sera un anathème - une voiture rechargeable pourrait convenir à leur prochain achat, une fois qu'une meilleure infrastructure de recharge sera en place - mais d'autres peuvent déjà passer à une voiture électrique, en particulier s'ils parcourent des kilométrages plus faibles et plus prévisibles et s'ils ont accès à des bornes de recharge au travail et à la maison.

Si vous vous demandez combien coûtent les voitures électriques et quelles sont les recommandations les plus judicieuses, n'hésitez pas à consulter notre guide des meilleures voitures électriques .

Achèteriez-vous à nouveau une voiture diesel ?