Guide des meilleurs petits SUV
Guide d’achat des meilleurs petits SUV
Vous envisagez d’acheter un nouveau petit SUV ? Alors lisez notre compte-rendu des 10 meilleures voitures de ce secteur en plein essor. Découvrez également celles que nous éviterions…
Les petits SUV font partie des voitures les plus populaires sur le marché, car ils offrent généralement la position de conduite élevée, la praticité et le look musclé des tout-terrains plus traditionnels, mais sans le prix d’achat ou les coûts de fonctionnement élevés.
Nous vous présentons ici le top 10 des véhicules que vous pouvez acheter actuellement, ainsi que les petits SUV qu’il vaut mieux éviter. Vous verrez de nombreux noms populaires ici, y compris la voiture qui a lancé la mode des petits SUV, le Nissan Juke, ainsi que des modèles d’Audi, Ford et Volkswagen, entre autres.
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10. Hyundai Bayon
Basée sur le hatchback i20, la Bayon est agréable à conduire, avec une conduite confortable et une conduite plus silencieuse que la plupart de ses rivales. Elle est spacieuse à l’arrière et bien équipée, aussi, il est dommage que Hyundai n’ait pas fait plus d’efforts pour améliorer la qualité perçue de l’intérieur.
Pour
- Conduite relativement souple
- Bon espace arrière
- Faibles émissions de CO2
Contre
- La position de conduite basse ne plaira pas à tout le monde
- L’intérieur est loin d’être luxueux
- Pas d’options de sièges flexibles
9. Nissan Juke
Le Juke original s’est vendu en très grand nombre, malgré une conduite difficile et des sièges arrière horriblement exigus, mais la dernière version s’est beaucoup améliorée dans ces deux domaines, et possède l’un des intérieurs les plus élégants de tous les petits SUV. Le moteur à essence 1,0 litre de 115 ch est suffisamment puissant pour la plupart des situations, tandis que les modèles N-Connecta bénéficient de la climatisation, de garnitures en cuir supplémentaires et du démarrage sans clé, en plus de la pléthore d’équipements qui équipent déjà les voitures Acenta.
Pour
- Bon niveau de sécurité et d’équipement
- Intérieur intelligent
- Nombreux jouets sur notre finition recommandée
Contre
- Conduite irrégulière
- Système d’infodivertissement médiocre
- Le niveau de fiabilité de Nissan
8. Seat Arona
Autrefois leader de sa catégorie, l’Arona reste un choix attrayant, grâce à son comportement précis, sa bonne praticité et ses offres de financement abordables. Bien que le moteur essence 1,0 litre de 94 ch soit le petit dernier de la gamme, nous pensons que c’est aussi le meilleur achat, surtout si vous conduisez principalement sur des routes urbaines. Associez-le à la finition SE Technology et vous obtiendrez un système d’infodivertissement amélioré ainsi que des capteurs de stationnement arrière.
Pour
- Tenue de route soignée
- Plus spacieuse que la plupart de ses concurrentes
- Bien équipée
Inconvénients
- Qualité intérieure médiocre
- Les versions supérieures sont trop chères
- Les rivaux ont des sièges arrière plus flexibles
7. Peugeot 2008
La Peugeot 2008 n’est pas seulement belle (à l’intérieur comme à l’extérieur), elle est bien équipée et dispose d’une gamme de moteurs à essence performants et efficaces. Le 1.2 Puretech 130 de 129 ch est particulièrement bon ; en fait, il est assez puissant pour rendre inutile le Puretech 155, plus cher. C’est juste dommage que toutes les 2008 soient plus chères que la plupart de leurs rivales grand public.
Pour
- Intérieur élégant
- Bien équipée
- Moteurs essence puissants et économes
Inconvénients
- Plus chère que ses concurrentes grand public
- Dépréciation relativement importante
- Conduite moyenne
6. Toyota Yaris Cross
La Toyota Yaris Cross a de solides arguments à faire valoir face à la foule des petits SUV, surtout si vos priorités sont la fiabilité et les faibles coûts de fonctionnement. En effet, la Yaris Cross est la voiture la plus efficace que nous ayons jamais soumise à notre test de consommation. Gardez simplement à l’esprit qu’elle est assez exiguë à l’arrière.
Pour
- Très efficace
- Position de conduite élevée
- Maniement aisé
Contre
- Serré à l’arrière
- Bruyant à l’accélération
- Pas aussi agréable à conduire que la Puma
5. Audi Q2
Le Q2 d’Audi a été l’un des premiers petits SUV à combiner ses dimensions compactes avec un badge premium. La tenue de route est soignée et il tient bien sa valeur, mais c’est la qualité de l’intérieur qui va vraiment vous épater. Il dispose également de l’un des meilleurs systèmes d’infodivertissement du marché – meilleur que celui des SUV Audi plus grands et plus chers, en fait.
Pour
- Intérieur élégant et convivial
- Tenue de route soignée
- Dépréciation lente
Contre
- Plus chère que certaines rivales
- La Mini Countryman est plus pratique
- Conduite ferme avec des alliages de 19 pouces
4. Volkswagen T-Cross
Le T-Cross de Volkswagen est exactement ce que recherchent de nombreux acheteurs de petits SUV. Il est confortable et facile à conduire, sans pour autant donner l’impression d’être une barge molle. Il est étonnamment spacieux, mais suffisamment petit pour être facile à manier en ville. Et il est compétitif en termes de coûts d’exploitation, que vous soyez un conducteur de voiture de société ou un acheteur privé.
Pour
- Intérieur spacieux et flexible
- Sécurité impressionnante
- Bon à conduire
Contre
- À peine moins cher que le T-Roc, qui est supérieur.
- L’intérieur n’est pas très confortable
- Les versions SEL et R-Line sont trop chères.
3. Volkswagen T-Roc
Si l’on s’en tient aux moteurs et aux versions les moins chers, le T-Roc est encore plus intéressant que sa sœur T-Cross. Sa conduite confortable, son superbe raffinement et son coffre pratique séduiront les familles, et il offre l’une des meilleures positions de conduite de sa catégorie. Seule la qualité des plastiques intérieurs le relègue à la troisième place de cette liste.
Pour
- Conduite confortable et silencieuse sur l’autoroute
- Position de conduite élevée pour un petit SUV
- Bon coffre par rapport aux normes de la catégorie
Contre
- Les commandes tactiles peuvent être difficiles à manipuler
- Les versions supérieures et les options de moteur sont trop chères.
- Tenue de route peu excitante (la Ford Puma est plus vive).
2. Skoda Kamiq
Contrairement au T-Roc, le Kamiq vous place assez bas sur le sol ; en fait, sa position de conduite est à peine plus élevée que celle de la Scala de Skoda. Cependant, à tous les autres égards, c’est un choix brillant, avec sa conduite souple et contrôlée et son intérieur remarquablement spacieux. Cet intérieur est également plus élégant que celui de la T-Roc.
Pour
- Sièges et coffre remarquablement spacieux
- Intérieur mieux fini que celui de la plupart de ses rivales.
- Conduite confortable
Inconvénients
- Pas de sièges arrière coulissants ou inclinables
- Pas particulièrement bien équipé
- D’autres petits SUV ont une position de conduite plus élevée.
1. Ford Puma
Aussi bonnes que soient les autres voitures de ce top 10, c’est la Ford Puma qui est le meilleur petit SUV que vous pouvez acheter aujourd’hui. Grâce à son comportement agile et à ses performances étonnamment nerveuses, elle vous donnera un plus grand sourire que n’importe quelle autre voiture. Mais c’est aussi une voiture que vous pouvez acheter avec votre chapeau raisonnable, grâce à ses faibles émissions de CO2, à son excellente consommation de carburant en conditions réelles, à son coffre astucieux et à ses coûts mensuels de crédit attractifs. Pas étonnant qu’elle ait été élue « Voiture de l’année 2020 ». Fait partie des SUV les moins chers.
Pour
- Très agréable à conduire
- Remarquable mélange de performances et d’économie de carburant
- Un coffre grand et bien conçu
Contre
- L’espace arrière est plus adéquat qu’exceptionnel
- La visibilité pourrait être meilleure
- La Volkswagen T-Roc est plus confortable et plus silencieuse.
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Et les petits SUV à éviter…
Ford Ecosport
Le Ford Ecosport est aussi mauvais que le Puma est bon, il souffre d’une tenue de route décevante, d’un mauvais roulement et d’un espace arrière limité. Le hayon à charnière latérale n’est pas très pratique non plus. Lire notre critique
Jeep Renegade
Le Renegade a ses mérites : il est spacieux et possède de réelles capacités tout-terrain, tandis que les moteurs diesel consomment peu. Cependant, il est comparativement cher à l’achat, la conduite est instable et le raffinement est déplorable. Lire notre critique