Quel SUV hybride acheter ?
Quel SUV hybride acheter ?
Les 10 meilleurs SUV hybrides à acheter en 2022
Nous avons sélectionné les meilleurs SUV hybrides à acheter, avec des modèles compacts, familiaux et de luxe.
Les SUV hybrides sont soudainement devenus un marché important pour toutes sortes de constructeurs automobiles européens. Combinant l'éclat à la mode d'une carrosserie de SUV utilitaire avec un groupe motopropulseur électrifié à faibles émissions, ce sont des voitures familiales pratiques et désirables, dont certaines sont devenues de plus en plus abordables - et, grâce à leurs groupes motopropulseurs rechargeables, suffisamment efficaces en termes d'émissions WLTP pour être utilisées à moindre coût comme voitures de société. Certaines d'entre elles offrent même un certain attrait pour les hautes performances, en cochant à peu près toutes les cases possibles.
Les groupes motopropulseurs hybrides combinent la conduite silencieuse et sans émissions d'un véhicule électrique avec un réservoir de carburant traditionnel qui élimine l'angoisse de l'autonomie. Si vous n'êtes pas tout à fait prêt à passer à une voiture entièrement électrique, ils pourraient bien être le compromis parfait. Le gouvernement ne vous accorde peut-être plus de subvention pour en acheter une, mais les différences pour votre porte-monnaie peuvent très bien faire en sorte qu'une hybride rechargeable vaille la peine d'être investie, même si vous êtes un acheteur privé.
Les véhicules hybrides rechargeables sont particulièrement rentables dans un SUV, où le modèle diesel ou essence équivalent peut coûter beaucoup plus cher en tant que voiture de société. Les SUV plus grands et plus larges ont également plus d'espace que les véhicules à hayon, de sorte que les systèmes hybrides complexes n'empiètent souvent pas sur l'espace de l'habitacle ou du coffre.
Nous avons conduit tous les SUV hybrides en vente en France aujourd'hui et avons sélectionné nos préférés dans les segments compacts, familiaux et de luxe.
1. BMW X5 xDrive45e
Le nouveau BMW X5 hybride rechargeable a gagné deux cylindres supplémentaires et est devenu, d'une manière ou d'une autre, plus économique (au moins sur le cycle d'économie officiel WLTP). Cet exploit a été réalisé principalement grâce à une augmentation significative de la capacité de la batterie : la voiture dispose désormais de 24 kWh, contre seulement 9,2 kWh pour le X5 xDrive40e de la génération précédente, et avec une autonomie électrique revendiquée de 60 km ou plus.
Heureusement, ce que vous obtenez également ici est une conduite agréable par rapport aux normes de la plupart des SUV hybrides. Le six cylindres turbo essence de BMW se combine très bien avec le moteur électrique et produit beaucoup de puissance et de couple, et la qualité de l'habitacle est suffisamment bonne pour faire de l'ombre à la Volvo et à presque tous les autres véhicules de cette liste. Si vous avez besoin d'une puissance hybride rechargeable, le X5 xDrive45e est une merveilleuse compagnie.
2. Toyota RAV4 PHEV/Suzuki Across PHEV
Bien que ces deux SUV japonais portent des badges différents sur leur nez, ils sont en fait une seule et même chose. Le RAV4 PHEV et le Suzuki Across PHEV sont tous deux basés sur le groupe motopropulseur hybride rechargeable de 2,5 litres de Toyota, ils partagent la même plateforme TNGA, les mêmes intérieurs spacieux et promettent tous deux une impressionnante autonomie en mode électrique, grâce à leur batterie commune de 18,1 kWh.
Il est rare de trouver un véhicule hybride rechargeable capable de tenir les promesses de son constructeur, mais c'est exactement ce que font ces voitures. Lors de notre essai routier de la Suzuki Across, nous avons pu parcourir 77 km à l'électricité avant que son groupe motopropulseur hybride ne se remette en marche - un exploit très impressionnant. Si vous avez accès à un chargeur domestique, il est fort probable que vous n'utilisiez pratiquement jamais le moteur à essence.
Mais si vous le faites, vous découvrirez qu'il est à la fois impressionnant en termes de puissance en ligne droite et étonnamment frugal. Même lorsque la batterie de propulsion est épuisée, il peut encore facilement afficher un chiffre d'économie qui atteint les 40 %. Le fait qu'elle se comporte de manière vraiment assurée et confiante et qu'elle se conduise calmement sont d'autres cordes à son arc.
Certains pourraient être rebutés par leurs prix supérieurs à 42000 €, mais la fiscalité française devrait séduire les conducteurs de véhicules de société. Il convient également de noter que si le RAV4 peut se charger à un taux de 6,6 kW, la Suzuki est limitée à 3,3 kW.
3. Land Rover Discovery Sport P300e
Le spécialiste britannique des 4x4 n'a pas été l'un des premiers à se lancer sur le créneau des SUV rechargeables, mais il a récemment lancé deux SUV compacts PHEV. Le Discovery Sport P300e est peut-être un peu moins désirable visuellement que son cousin Evoque PHEV, mais il compense par un espace intérieur généreux et des capacités 4x4. Même si, contrairement aux autres versions de la voiture, le P300e n'est pas disponible avec sept sièges, il conserve sa deuxième rangée coulissante.
La voiture combine un tout nouveau moteur à essence Ingenium à trois cylindres et une boîte de vitesses automatique à huit rapports à l'avant avec un puissant moteur électrique sur l'essieu arrière et une batterie de 15 kWh. L'autonomie électrique annoncée se rapproche péniblement de la barre magique des 60 km (certaines versions de la voiture pourraient même la dépasser) ; mais même en dessous de cette barre, avec une autonomie réelle de 48 km en mode électrique, cette Disco plug-in ira plus loin que beaucoup de ses rivales sans faire chauffer ses pistons. Contrairement à beaucoup de PHEV, il est également capable de se recharger rapidement en courant continu lorsque vous êtes en déplacement, à une puissance pouvant atteindre 32 kW, ce qui devrait s'avérer très pratique.
La voiture a une aura de luxe convaincante, elle est très confortable, reste raffinée à tout moment et offre un couple important et une douceur impressionnante. L'attrait de la voiture peut être atténué pour certains par sa consommation de carburant " à autonomie étendue ", qui est d'environ 7.12 L/100 km.
4. Volvo XC60 T6
Comme le reste de la gamme de véhicules rechargeables a bénéficié de quelques améliorations de choix au niveau de son équipement électrique. Le changement le plus important est l'adoption d'une plus grande batterie de 18,8 kWh, qui porte l'autonomie de la voiture à un peu moins de 80 km selon les chiffres WLTP. Non seulement cela fait de ce SUV sybaritique (qui recherche le plaisir et la voluptée) un compagnon encore plus relaxant.
Comme auparavant, il existe une version phare, le T8, qui offre une puissance combinée essence-électricité de 395 ch, mais son prix avoisine les 83230 €. Le T6 est meilleur, avec une puissance encore très respectable de 345 ch et un temps de 0 à 100 km/h de 5,7 secondes, ce qui est largement suffisant pour un SUV de près de deux tonnes, en particulier un SUV qui privilégie le confort de croisière plutôt que les acrobaties en virage que visent des rivaux comme le BMW X3. Mieux encore, son moteur et sa batterie sont identiques à ceux de la version plus puissante, de sorte que vous bénéficiez de la même poussée raffinée et sans effort lorsque vous vous déplacez uniquement à l'électricité.
5. Peugeot 3008 Hybride
Un récent lifting a ajouté un peu plus d'attrait au crossover compact de Peugeot, qui présente désormais une face avant plus distinctive et une foule d'améliorations de l'équipement. Sous la carrosserie, il reste largement inchangé, ce qui signifie que vous bénéficiez d'un mélange décent de confort et de raffinement, ainsi que de suffisamment d'assurance pour aller de l'avant.
Comme auparavant, vous avez le choix entre deux modèles hybrides rechargeables : un mode traction avant de 222 ch avec un seul moteur électrique et un mode traction intégrale de 296 ch avec deux moteurs. C'est la première qui a le plus de sens, son prix inférieur à 46400 € en version Allure Premium bien équipée compensant le fait que l'autonomie annoncée pour le VE n'est que de 53 km, bien que cela ne soit pas différent de presque toutes ses rivales immédiates.
En mouvement, le moteur à combustion interne et le moteur électrique sont bien intégrés, ce qui assure une progression en douceur, sans compter qu'il offre une vitesse de rotation décente. En douceur, vous pourrez apprécier l'intérieur de la 3008, intelligemment conçu et raisonnablement spacieux, qui semble et se sent plus haut de gamme que ce à quoi vous vous attendez, même si le petit volant et le tableau de bord surélevé de l'agencement i-Cockpit, marque de fabrique de la marque, demandent un peu de temps pour s'habituer.
6. Ford Kuga hybride rechargeable
Maintenant dans sa troisième génération, le populaire Ford Kuga a enfin découvert l'électrification. La version hybride rechargeable la plus puissante se hisse directement dans les hautes sphères de ce classement des SUV hybrides pour plusieurs raisons, mais aucune n'est plus importante que l'autonomie électrique du véhicule, certifiée par les tests en laboratoire, qui, avec un peu plus de 48 km, le rendra moins cher à utiliser pour un conducteur de flotte que beaucoup de ses rivaux.
Le Kuga reprend cet avantage de manière familière. Il est typiquement posé et sportif dans sa conduite et son comportement, avec une direction douce selon les normes de la catégorie et un bon contrôle de la carrosserie à tout moment, avec une conduite assez tendue mais confortable. Le moteur à essence 2,5 litres à cycle Atkinson de la voiture, combiné à son moteur électrique, ne lui donne pas des performances exceptionnelles, la transmission de la voiture semblant gâcher une partie de ce qui est disponible. Malgré cela, le 0 à 100 km/h en moins de 10 secondes est au moins compétitif pour une voiture comme celle-ci, et la conduite est bonne. Le raffinement est aussi étonnamment bon.
La praticité est compétitive pour un SUV compact, et le prix pour les acheteurs au détail est réaliste. En résumé, un Kuga aussi raisonnable et recommandable qu'il puisse l'être.
7. Mercedes-Benz GLE 350de 4Matic
Le GLE 350de, l'un des derniers modèles hybrides diesel-électrique de Mercedes, est proposé à un prix prohibitif de 93500 €, mais il mérite l'attention des conducteurs de véhicules d'entreprise fortunés grâce à sa grande batterie et à son autonomie en mode électrique WLTP de 97 km, la meilleure de sa catégorie.
La voiture nous a impressionnés en mode électrique et hybride, avec une bonne réactivité du groupe motopropulseur, une bonne maniabilité et un excellent raffinement. Son moteur diesel à quatre cylindres de 2,0 litres à " prolongation d'autonomie " a un peu de mal à motiver ce qui est une voiture lourde lorsque la batterie est à plat ; mais avec une autonomie réelle qui s'étend vraiment très près de l'affirmation annoncée, vous pourriez trouver que vous n'utilisez pas le moteur à combustion trop souvent.
Le confort de conduite et l'isolation sont très bons, montrant moins de signes du poids supplémentaire du groupe motopropulseur électrifié de la voiture que son comportement, qui est un peu mou et distant.
Par ailleurs, pour ceux qui souhaitent bénéficier des capacités supplémentaires d'un SUV classique, le GLE 350de peut également être utilisé comme véhicule de remorquage : il peut tracter jusqu'à 2,7 tonnes sur une remorque freinée, ce qui est bien plus que la plupart de ses rivaux électrifiés.
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8. Kia Sorento PHEV
Le Sorento PHEV est l'un des rares véhicules hybrides rechargeables à sept places sur le marché et, comme il s'agit d'un Kia, son prix n'est pas exorbitant. Pour un conducteur de voiture de fonction avec une famille à charge, cela pourrait être une affaire conclue.
Elle utilise un moteur à essence 1,6 turbo et un moteur électrique plus puissant que celui de la décevante Sorento Hybrid, ainsi qu'une batterie plus importante de 13,8 kWh. Kia affirme qu'il peut parcourir jusqu'à 56 km en utilisant uniquement des électrons. Les performances sont bonnes en mode électrique comme en mode hybride, et même si ce n'est pas un véhicule qui inspire un style de conduite plus fougueux, il se comporte au moins avec beaucoup de confiance - même s'il se vautre un peu sur les tronçons de route les plus bosselés.
L'équipement de série est vraiment solide, même dans les modèles bas de gamme, et l'habitacle est vraiment vaste. La qualité des matériaux n'est peut-être pas du même niveau que celle de certains rivaux européens, mais pour l'aspect purement utilitaire, le Sorento est difficile à battre. Peu de SUV à sept places peuvent accueillir confortablement des passagers adultes dans leur troisième rangée, après tout.
9. Volvo XC90 Recharge T8
Les voitures à sept places véritablement utilisables sont rares, et celles dotées d'un groupe motopropulseur hybride rechargeable le sont encore plus. Le plus grand SUV de Volvo réussit les deux, avec un mélange fantastique d'espace, de style, d'ambiance de l'habitacle et d'efficacité du moteur, au-delà de ce que l'on pourrait attendre d'un véhicule de cette taille.
Il peut parcourir un peu plus de 60 km uniquement à l'électricité. Il est donc aussi avantageux fiscalement que les versions rechargeables du BMW X5 ou du Mercedes GLE. Tout cela, sans compter qu'il conserve l'attrait classique et surprenant d'un grand Volvo.
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10. BMW X3 xDrive30e
BMW a généralement très bien réussi à relever le défi de la propulsion hybride rechargeable, et la présence du X5 PHEV en tête de ce classement en témoigne. La version équivalente du X3 n'est pas une publicité aussi fantastique pour BMW, cependant.
Elle utilise le même moteur à essence de 2,0 litres et la même batterie de 12 kWh que la berline 330e, mais comme elle est plus grande et plus lourde que cette voiture, elle ne les applique pas aussi bien. Les performances sont bonnes, sans être exceptionnelles, mais l'autonomie en mode électrique est un peu décevante, à environ 30 km en réalité, et les performances en mode électrique seul sont un peu faibles.